2014 年 3 月 8 日 00:41，一架载有 227 名乘客（其中包括中国大陆 153 人）和 12 名机组人员的马航 MH370 航班从马来西亚吉隆坡国际机场起飞，原定于北京时间 6:30 抵达。
然而在这架飞机上的男女老少全都没有想到，送去和准备着迎接他们归来的亲朋好友亦无可能料想。这个被誉为世界上最安全的交通工具，一架硕大的钢铁飞机，就这么诡异的消失在了空际。再也杳无音信。
与这些不幸的乘客（机组人员）有着千丝万缕联系的人们，在得知飞机失联的情况下，全然崩溃。载有包含中国、马来西亚、新加坡等等多个国家乘客的这架飞机出事的惨痛消息，也在当时刚刚风靡起来的各种社交平台上不胫而走。
一时间，由于搜救未果，同时也迟迟未能发现飞机残骸，以致于飞机的“去向”变得扑朔迷离。有的人率先称其为阴谋论，捏造或尖端科学或政治因素的乘客身份，好像飞机被刻意绑架到了某个军事基地，被控制起来；有的则是祭出了神秘色彩，编造出“恰如其分”符合逻辑的非自然谎言，犹如飞机被一股神奇的力量甚至外星元素所掌控，浮出了又一个好似“百慕大三角”的未解之谜……等等等等，总之有关联的人们，以及作为（几乎）毫不相关的看客的我们，似乎都万分的愿意去相信“飞机尚在”的那些可能。企盼它能够突然发出回应，祈盼它载着数百条无辜的生命完好归来。
事与愿违。在过去的这七年时间里，MH370 的“声音”也渐渐的被大海慢慢吞噬。起初，多个国家都派出了搜救队，日复一日年复一年的持续搜索，到后来只剩下马来西亚一方在大海里捞针。最后，只能时不时的看到一些来自国外的或真或假，但又全都无人去证实的有关“打捞到疑似残骸”的新闻。终于……在一年又一年的 3 月 8 日来临之际，我们也又回到了只记得这天是国际妇女节的状态之中。
然而，在事故发生约莫七年半后的这个年尾。一份来自英国航天工程师的报告中，我们再一次听闻到了有关“马航”的消息。 —— 一种将卫星数据、海洋学、漂移分析、波音公司提供数据等等综合起来的革命性跟踪技术，疑似发现了飞机的当前位置。
顿时，马航 MH370 又登上了热搜，将当下引人关注的“奥密克戎”位置一举夺走。
看着今日新闻的热搜榜，有那么一刻让我产生了巨大的有关时空错位的精神恍惚。曾经牵动人们心思的事情，与现在世界注视的焦点，在某种介质下进行着剧烈碰撞。在心里那不断的轰鸣对抗声音中，也让我不禁开始跟着回顾起了七年前的种种，然后开始与当下的生活进行一番比较。
马航失联的那年，我完成了自己的第一场 10 公里比赛，进而随后还达成了人生的首场全程马拉松，转眼到这个因疫情而办赛坎坷的现在，我已经跑过了整三十场的全程。
马航失联的那年，我熬夜守着苹果官网的放货消息，在第一时间订下了心心念的那台以“bigger than bigger”示人的 iPhone 6 手机，光阴似箭日月如梭，今天的苹果甚至已经官宣将这个全球总销量高达2.5亿台的 iPhone 6（系列）列为“过时产品”，即不再提供官方维修。
马航失联的那年，我收到了因马拉松（跑步）而结识的一位老师抛出的橄榄枝，毅然决然的辞掉了有正式编制的“铁饭碗”市政工作，进入一家外企体育公司转行成为了一名路跑赛事的从业者，时至今日参与组织过数十场 10 公里、若干全程半程马拉松的我，反倒主动辞职赋闲家中，全然没有了重新上岗的勃勃斗志。
七年前的那些，一切都离自己好近好近，现在回看却都又好远好远。
……
最近的这半年，我真的很爱拍照片。
说是为陶冶性情，或是提升摄影技术，虽都不为过。但我真正的意图和原始想法，是想要尽可能的留下来更多的能够帮助我来回忆过往的碎片。
但是，我发觉，仅凭“无声无息”的它们所营造的记忆，是空洞洞的。只有靠人，靠一起共同创造的回忆，才能将一步步的人生填满。
所以，原来，我始终需要的都不是一台台更好的相机。
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（ 国一日一歌，《空位》，张信哲。 ）